ディケーター空港への就航を検討している航空会社 2 社

スカイウエスト航空のジェット機が木曜朝、シカゴのオヘア国際空港への戻り便を前にディケーター空港ターミナルの外に座っている。 2019年のスカイウエストの選択により、プロペラ機から地元企業からの要望が高かったジェットサービスへの切り替えがもたらされました。

ディケーター — コミュニティメンバーは、ディケーター空港の新しい民間航空サービスの 2 つのオプションについて、9 月 29 日までにフィードバックを提供する必要があります。

米国運輸省は7月11日、エッセンシャル・エア・サービスに対し新たな契約期間の提案を要請した。 提案書を提出した2社はサザン・エアウェイズ・エクスプレスLLCとコンター航空で、これらの提案書は8月10日にオンラインで公開された。

フロリダ州パームビーチに本拠を置くサザン社は、その提案の中で2つの選択肢を提示している。 1つ目は、ディケーター発シカゴ・オヘア国際空港行きの週36往復です。 2 番目のオプションでは、オヘアまで週 24 往復、セントルイス ランバート国際空港まで週 12 往復が必要です。 提案では、平均運賃をそれぞれ67ドルと63ドルとしている。

この提案では、9人乗りのターボプロップ機セスナ・グランド・キャラバン航空機の使用が求められている。 同社はピラタス PC-12 ターボプロップ航空機も運航しています。 同社は従業員 650 名、パイロット 270 名、航空機 50 機を誇り、アメリカン航空、アラスカ航空、ユナイテッド航空、ハワイアン航空と提携しています。

サザンは初年度にそれぞれ450万ドルと410万ドルの補助金を求めている。 提案期間は 2 ～ 4 年です。

コンター社の提案では、同社の30席エンブラエル・リージョナルジェット機でオヘアまでの1,248の「定期便区間」を平均運賃65ドルとしている。 同社は2019年にアメリカン航空と提携を開始した。

テネシー州スマーナに拠点を置くコンター社は、初年度に720万ドルの連邦補助金を求めている。 この提案の期間は 3 年間である。

この提案は、提案に関するコメントの要請とともに、regulatory.gov で整理番号 DOT-OST-2006-23929 でオンラインで入手できます。

米国運輸省は、人口の少ない地域の人々が航空旅行にアクセスできるようにするために、ディケーターのような地域に必須の航空サービスを補助しています。

この新しい航空会社は、2020年からディケーター空港に就航しているユナイテッド・エクスプレスの地域パートナーであるスカイウエスト航空に代わるものとなる。スカイウエスト航空は2022年3月、パイロット不足を理由に、ディケーター空港を含む29の空港で商用サービスを提供する契約の終了を求めていると発表した。

ディケーターからオヘアまでは週 13 本のフライトがあります。

空港局長のティム・ライト氏は、45日間のコメント期間終了後、決定が発表されるまでに1カ月か2カ月かかる可能性があるが、そのプロセスが進行している間、ディケーター空港の航空サービスがなくなることはないと述べた。

2019年にスカイウェストが選ばれたとき、アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社を含むディケーターのビジネスリーダーたちは、プロペラ機よりもジェット機によるサービスを好むと表明した。 それは今もそうだとライト氏は語った。

ADMの広報担当デーン・リッサー氏は、「ADMはスケジュールに応じてスカイウェスト航空を通じた従業員向けの通勤サービスを引き続き利用している」と述べた。

ライト氏は、まだ提案について具体的にコメントすることはできないと述べた。

2つの提案は受け取ったばかりであるため、ライト氏は「まだ提案を検討している段階だ」と述べた。

これらの提案は8月の公園理事会会議では十分に議論されなかったが、9月6日の会議では議題となるはずだと同氏は述べた。

1934年：市の北西の空港に高さ26フィートの文字「ディケーター」が綴られている。 単語全体の長さは 188 フィートで、10,000 フィート以上の高さからでも見ることができます。 文字は溝を白塗りの石で埋めることによって作られます。 イリノイ州航空委員会はマーカーを要請した。

1951: オザーク航空がインディアナポリスで運航を開始した後、このグループがインディアナポリスへの最初のフライトを歓迎しました。 その後、ロバート・E・ウィリス市長が階段でオザーク社長のレディ・ハミルトンに挨拶した。 その他は左から右に、アンブローズ・モーラン氏、レイ・L・バーキーバイル氏、ケネス・L・ヘーベル氏、公園理事会メンバーのノーマン・レンツ氏です。