ポートランド港の大水バースバースが予定より早く完成

ナイツ・ブラウンは、ドーセット州のポートランド港にある水深250メートルのバースの建設を予定より早く完了するという厳しいプログラムを乗り越えた。

この工事は、英国の南海岸にある商業港であるポートランド港での2,500万ポンドの計画の一部であり、既存の大水バースを拡張された新しいバースに置き換えることが含まれます。

新しい深水バースにより、この港は長さ 350 メートルのクルーズ船 2 隻を同時に収容できるようになり、そのうちの最初の 1 隻はすでに港に到着しています。

建設会社ナイツ・ブラウンがこの計画の管理請負業者として任命され、ランボルは主任設計者として設計業務を遂行するよう任命された。 杭打ち契約は Red 7 Marine に落札されました。

昨年の秋に始まったこの工事には、港の現在の主要なクルーズバースである外側石炭桟橋の強固な岸壁への75メートルの延長も含まれていた。 さらに、このプロジェクトではさらに 15,000 平方メートルの岸壁スペースを作成し、利用可能な総面積を 21,000 平方メートルに拡大します。

主な作業には、元の深海バースとイルカの解体が含まれていました。 矢板で区切られた直径1.4m、長さ24mの管状鋼管136本からなる410mのコンビパイル壁を建設する。 そして、各管状杭を長さ 32 メートルのタイロッドで矢板アンカー壁に固定します。

杭の上には、2,000m3 を超える構造コンクリートで構成される現場キャッピングビームの恒久型枠として機能する 25 トンのプレキャスト コンクリート ユニットが設置されました。

建設には、拡張された岸壁エリアを水平にするための粒状の充填材を作成するために、地元産の採石場廃棄物 400,000 トンを道路から破砕して輸送することも含まれていました。

また、競争入札が利用可能な資金を超えたため、プロジェクトは代替調達ルートの下で進められた。

代替調達の取り決めにより、ポートランド港はすべての関係者間の協力に依存する独自の契約形式を採用しました。 このアプローチを開発するためにナイツ・ブラウンと協力することを選択したポートランド・ポートは、主要なプロジェクトのリスクを負い、高価値の資材と下請けパッケージを直接調達することに同意しました。

管理請負業者としてのナイツ・ブラウンの役割は、港湾への影響を最小限に抑える適切な緩和方法を採用することでした。 これらの措置により、工事の範囲を損なうことなく、プロジェクトを予算の制約内に収めることができました。

ナイツ・ブラウンのマネージング・ディレクター、ケビン・バレンタイン氏は次のように述べています。 これは真のコラボレーションと協力によって、驚くべきスピードで達成されました。」

ナイツ ブラウンは現場で作業を開始する前に、ランボルと緊密に連携して構築性を確保し、価値のあるエンジニアリングの機会を最大化しました。

設計プロセスの主な推進力は、迅速な建設を可能にすることでした。 その結果、プログラムを満たす手段としてオフサイト製造が優先されると同時に、水上で実施しなければならない作業を制限し、潮汐活動を回避することになりました。

ナイツ・ブラウン氏は、プレキャストキャッピングビームはシャッターの必要性を排除し、鋼鉄筋のプレハブを可能にするように設計されていたため、重要な貢献要因だったと述べた。

Red 7 Marine では、もう 1 つの重要な生産性の向上が達成されました。Red 7 Marine は、専門エンジニアと協力して、精度と公差を向上させてコンビパイル壁の設置を迅速化するための 1 対の特注杭ゲートを設計しました。

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