PBOTは、2021年のヒートドームによる損傷の修復を経て、北東ロンバードストリートにかかる北東33番街橋を7月31日月曜日午後3時までに再開する

北東33番街橋の下の型枠にコンクリートを流し込んでいる写真。 写真提供者: PBOT

（2023年7月30日） 北東33番街橋の構造修復が完了し、ポートランド交通局（PBOT）は7月31日月曜日午後3時までに橋梁を再開し、ポートランド北東部の重要な通路を復旧する予定です。

2021年以来初めて、全方向のほぼすべての交通が再開される。

この橋は、近くに代替ルートがなく、北東ロンバードストリートに架かる重要な接続部であるが、2021年夏のヒートドーム後の検査中にPBOTのエンジニアが橋の横梁のコンクリートに亀裂を発見したため、部分的に閉鎖された。 5 月 12 日、PBOT の作業員は、ひび割れた古いコンクリートを撤去して交換する間、橋を持ち上げて一時的な支持構造物の上に置くことができるよう、全方向のすべての交通に対して橋を完全に閉鎖する必要がありました。

修理作業中、エンジニアは北東 33 番街の北行きの旅行者と西行きのコロンビア大通りおよび北東 33 番街のさらに北のセクションを接続する橋の部分で破損した手すりを発見しました。 PBOT は、部品が入手可能になり次第、この秋に数日間かけてこの破損した手すりを修理する予定です。

当面の間、橋の南側から北東33号線を北に進むか、コロンビア大通りを西に進みたい大型トラクタートレーラー（長さ55フィート以上）は、42番街に迂回することになる。 北東33番街橋は月曜午後、小型トラックを含む他のすべての道路交通が全面的に再開される。

過去 1 年間にわたり、PBOT の作業員は、修理中に橋を支えるための新しい基礎と一時的な支持構造の建設を完了しました。 修理の最終段階では、作業員が橋をジャッキでこの仮支持構造物に乗せ、ひび割れたコンクリートを取り壊し、代わりのコンクリートを流し込みました（上の写真）。

2021 年のヒートドーム後に北東 33 番街橋の下の亀裂を検査する PBOT エンジニア

PBOT の技術者は、2021 年 6 月の熱波の記録的な気温が橋のサポートの亀裂に寄与したのではないかと疑っています。 この橋は築90年を超えており、ポートランドの老朽化した交通インフラの多くと同様、気候変動に対する耐性がありません。 この橋の損傷に加えて、ヒートドームのせいで、ケントン地区のデンバーアベニュー北とクレストン・ケニルワースのフランシス南通りの一部を含む道路が曲がり、電力ケーブルが溶けたポートランド市電の一時停止が必要となった。

交通機関をご利用の場合は、trimet.org/#alerts/ にアクセスして、サービスの最新の影響と更新情報を確認してください。

PBOT チームは、この橋の閉鎖が重大な影響を及ぼしていることを認識しており、この複雑な修理に忍耐強く取り組んでくれたポートランド住民に感謝したいと思います。

グラント・パークの北東ブラジー・ストリート近くの北東33番街に掲示された電子看板は先週、舗装工事が8月1日から9月15日まで午前8時から午後5時まで行われることを一般の人々に通知した。 写真提供：PBOT

橋の再開は、同じ回廊で予定されている予防メンテナンスの直前に行われます。 PBOT チームは、グラントパーク近くの北東ブラジーストリートから北東ロンバードのすぐ南の北東リバティーストリートまでの北東 33 番街のアスファルトの最上層を交換します。 このような予防メンテナンス プロジェクトにより、路面の寿命が最大 20 年延長され、ポットホールの発生が防止されます。 これは 2022 年に開始した作業の継続です。

このメンテナンス プロジェクトまたは他のメンテナンス プロジェクトの詳細については、PBOT メンテナンス ディスパッチ (503-823-1700) にお電話ください。

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ポートランド交通局 (PBOT) は、市の交通システムの管理者であり、住みやすい都市を形成するコミュニティのパートナーです。 当社は、アクセスとモビリティを提供する効果的で安全な交通システムを計画、構築、管理、維持します。 詳細については、portland.gov/transportation をご覧ください。